Sudah waktunya untuk berkendara

Setiap orang yang menggunakan roda dua atau pengendara motor yang biasanya bermain judi online di maxbet pasti akan pernah mendengar (atau akan mendengar) mitos tentang helm pada suatu saat dalam hidup mereka. Pengendara secara alami tampaknya tidak dapat membantu menyebarkan sedikit “kebijaksanaan” kepada pengendara lain, baik diminta atau tidak. Tapi bagaimana kita bisa memisahkan kebenaran dari “kebenaran yang diperluas” dan fakta dari fiksi? Silakan pakai helm Anda. Karena dengan bagian ini, kebenaran yang kuat dengan cepat terungkap di kaca spion. Beberapa di antaranya mungkin mengejutkan, beberapa mungkin baru bagi Anda, dan beberapa mungkin tidak setuju dengan Anda. Tidak peduli bagaimana perasaan Anda, sudah waktunya untuk memisahkan fakta sepeda motor dari mitos sepeda motor. Memang ada aura tertentu yang mengikuti siapa saja yang mengendarai sepeda motor. Ada yang bagus dan ada yang tidak. Kami menyukai film-film lama, tetapi banyak kesalahpahaman yang kami tangani sebagai pengendara motor membuat banyak non-pengendara tidak benar. Acara TV, film, dan beberapa pilihan membentuk cara dunia memandang pengendara sepeda motor, tetapi orang biasa menikmati jalan dengan cara yang berbeda. Kesalahpahaman terbesar yang dimiliki banyak orang tentang pengendara sepeda motor adalah:

Semua Pengendara Motor Tergabung Dalam Geng

Memang ada beberapa geng motor klasik seperti di film-film, tapi sebagian besar pengendara motor mengendarai motor hanya untuk kesenangan berkendara. Ada klub untuk pria dan wanita yang suka berkuda bersama orang lain, dan ada juga klub berkuda berbasis Kristen. ‘Geng’ ini memberikan boneka binatang kepada anak-anak di rumah sakit atau berkeliling untuk menghormati pahlawan yang gugur.

Biker Itu Kejam

Pernahkah Anda melihat pertunjukan yang menampilkan bar biker? Dan tentu saja, selalu saja ada pertengkaran yang pecah tanpa alasan yang jelas. Karena biker itu jahat, bukan? Bersorak untuk Anda jika Anda melihat mereka dengan cara yang salah! salah! Memang ada beberapa pengendara sepeda yang kurang ramah, tetapi sebagian besar pengendara menghabiskan setidaknya satu akhir pekan untuk perjalanan amal.

Bikers Memiliki Tato Di Mana-mana

Bikers mungkin telah menjadi trendsetter dengan tinta, tetapi dalam dekade terakhir mereka pasti kalah dua puluh. Tato bukanlah persyaratan berkuda. Yang Anda butuhkan hanyalah SIM dan sepeda. Helm dan sarung tangan sangat dianjurkan.

Pengendara Motor Tidak Pintar

Ini adalah kesalahpahaman favorit saya. Karena sifat biker mereka, banyak orang mengira mereka tidak berpendidikan dan memiliki skala IQ rendah, tetapi ini tidak jauh dari kebenaran. Lain kali Anda melihat pengendara sepeda, kemungkinan besar Anda akan menemui dokter, pengacara, profesor, pemilik usaha kecil, petugas polisi, atau sejumlah profesi lainnya. Beberapa sepeda paling keren yang pernah saya lihat dalam perjalanan harian saya ada di Los Alamos, New Mexico. Kota dengan persentase gelar PhD tertinggi di dunia.

Pengendara Motor Mengambil Risiko

Sementara beberapa pengendara sepeda mungkin mengambil risiko yang tidak perlu tanpa mengenakan helm atau perlengkapan keselamatan lainnya, sebagian besar pengendara ingin tetap seaman mungkin dan terus mengendarai sepedanya selama mungkin. Anda akan melihat pengendara dengan perlengkapan pelindung kulit lengkap termasuk sarung tangan berkendara, helm dan tentu saja sarung tangan pelindung. Anda lebih cenderung melihat pengemudi sembrono di mobil daripada di sepeda motor. Pengendara sepeda memahami konsekuensinya.

Baca Juga : 8 Hal Yang Harus Di Persiapkan Sebelum Berkendara Menurut spadegaming slot

Pengendara sepeda motor seperti kelompok orang lainnya. Ada banyak tipe dan gaya orang yang berbeda di dalam grup. pria dan wanita. bertato atau tidak. Tidak adil memberi label semua pembalap dengan judul yang sama persis. Satu-satunya kesamaan pemilik sepeda motor adalah kecintaan berkendara!

Mengendarai sepeda motor adalah cara yang bagus untuk menjelajahi tempat-tempat baru. Ini menyenangkan, fleksibel dan lebih murah. Perjalanan panjang sepeda motor, bagaimanapun, membutuhkan banyak perencanaan, penelitian oleh situs slot dan persiapan (mekanis, fisik dan mental) dari Anda sendiri. Pengendara harus mempelajari rute terlebih dahulu agar perjalanan lebih bermanfaat dan aman.

Sepeda juga harus disiapkan. Jika Anda akan melakukan perjalanan jauh, Anda harus mengetahui kemampuan, keterbatasan, dan jangkauan bahan bakar sepeda motor Anda. Anda juga harus membawa perlengkapan berkendara untuk bertahan dalam perjalanan. Perhatikan bahwa Anda perlu mempertimbangkan ruang dan berat yang dapat Anda dan sepeda motor Anda tampung.

Berikut adalah beberapa item yang harus Anda pertimbangkan:

1. Perlengkapan berkendara yang tepat (seperti helm, jaket dan celana empuk, sarung tangan, sepatu bot berkuda, dan rompi reflektif). Test drive peralatan Anda adalah suatu keharusan terutama saat masih baru. Perlengkapan pelindung harus nyaman dan tidak membahayakan keselamatan. Sarung tangan yang tidak pas dan telinga yang sakit karena helm yang ketat dapat merusak perjalanan epik Anda atau membahayakan Anda. Kenakan pakaian yang sesuai dengan cuaca (tidak ada setelan kulit lengkap di musim panas, teman-teman), juga. Rompi reflektif diperlukan jika Anda berencana untuk berkendara di malam hari.
2. Pakaian. Rencanakan jenis dan jumlah pakaian tergantung pada panjang dan durasi perjalanan Anda. Pilih pakaian yang ringan dan tidak terlalu tebal untuk menghemat ruang. Jika Anda menuju pantai, celana pendek dan sando cocok.

Jalan-jalan ke Sagada? Sepasang celana ekstra dan lengan panjang sudah cukup. Tidak perlu membawa jaket tambahan; Anda pergi ke sana untuk merasakan dinginnya. Jika cuaca akan sangat dingin, Anda dapat mengenakan jaket berkuda Anda. Membawa sandal untuk membiarkan kaki Anda bernapas. Hotel tidak selalu memiliki slip-on untuk tamu. Anda tidak ingin berakhir seperti badut yang mengenakan sepatu bot berkuda dengan celana pendek.

Untuk perjalanan empat hari (atau bahkan lebih lama), manfaatkan layanan binatu. Ini lebih praktis daripada membawa seluruh lemari Anda.

3. Perlengkapan mandi. Bawa perlengkapan mandi minimal yang Anda butuhkan. Kemasi sikat gigi, pasta gigi, deodoran, sabun kecil, dan sampo Anda. Lupakan parfum, alkohol, bedak dan losion. Ini untuk bayi.
4. Paket obat. Jika Anda sedang dalam perawatan obat, bawalah cukup selama perjalanan Anda, karena tidak semua toko obat mungkin memilikinya. Bawalah masing-masing tiga sampai empat potong obat-obatan darurat untuk sakit perut, alergi, sakit kepala dan demam. Kit ini juga harus membawa kit pembalut luka.
5. Alat . Karena alatnya berat, bawalah hanya yang cocok untuk sepeda Anda dan untuk pemecahan masalah kecil. Ikatan ritsleting, selotip, tali kecil, perlengkapan perbaikan ban, senter, sekering tambahan, bohlam lampu depan, dan busi akan berguna dalam perjalanan jauh.
6. Perlengkapan hujan. Mereka adalah kebutuhan selama musim hujan, tetapi Anda mungkin ingin mengenakan jaket dan celana tahan hujan untuk menghemat ruang. Selama musim panas, ini opsional. Pastikan untuk memeriksa laporan cuaca sebelum Anda berangkat. Pilih jaket dan celana, dan bukan overall, yang akan mengepak dan bisa berbahaya.
7. Makanan dan air. Dehidrasi adalah salah satu masalah berkendara utama. Selalu bawa air minum dan isi ulang botol Anda jika memungkinkan. Bawalah air minimal 1L. Simpan power bar, sebungkus hopia, atau makanan apa pun yang tidak mudah rusak di dalam tas Anda.
8. Ponsel. Selalu bawa ponsel Anda dan pengisi dayanya, serta bank daya tambahan. Mereka akan menyelamatkan Anda selama keadaan darurat atau ketika Anda tersesat.
9. Kunci cadangan. Bawa cadangan Anda, dan simpan di saku Anda atau di tempat yang tidak terkunci di dalam tas atau sepeda motor Anda.
10. Uang. Uang tunai akan menyelesaikan sebagian besar masalah Anda selama perjalanan. Tinggalkan kartu kredit dan ATM Anda, karena mungkin tidak berguna. Simpan uang Anda di kompartemen atau kantong yang berbeda sehingga Anda tidak akan kehilangan semuanya sekaligus.

Peta, GPS, dan Bluetooth adalah opsional. Aturan umumnya adalah setiap barang yang Anda bawa harus bermanfaat dan tidak boleh hanya kelebihan berat badan. Terakhir, bawa teman Anda atau bagian yang lebih baik. Perjalanan panjang lebih menyenangkan bersama mereka.

Baca Juga: Terisnpirasi Untuk Membuat Acara Berkendara Amal.

Sebagai seorang pengendara sepeda motor dan juga pemain judi slot online, saya telah mengetahui sejak lama betapa komunitas sepeda motor bisa sangat dermawan dan murah hati. Tidak masalah jika pengendara motor adalah pengacara pada siang hari, anggota serikat pekerja, juru masak atau penyandang disabilitas, pengendara sepeda motor memberi kembali. Ini telah saya buktikan dalam 2 tahun terakhir sebagai anggota organisasi nirlaba yang melayani veteran.

Dalam bekerja dengan Talons Out Honor Flight – sebuah grup yang menghormati para veteran Perang Dunia II dengan perjalanan yang dibayar semua biaya ke Washington, DC untuk mengunjungi tugu peringatan yang dibangun untuk menghormati mereka – saya telah menemukan komunitas sejati di bikers lokal kami. Dari penggalangan dana hingga muncul untuk membantu pada hari penerbangan, kerumunan sepeda motor kami selalu ada untuk kami.

Talons Out telah melakukan 3 berkendara amal selama beberapa tahun terakhir, mengumpulkan ribuan dolar untuk mendanai penerbangan kami. Satu kelompok pengendara sepeda motor, Red Arrow Riders, bahkan mendedikasikan perjalanan tahunan mereka kepada kami di masa mendatang. Itu suatu kehormatan.

Sejak tahun pertama saya mengendarai Harley-Davidson Sportster 1977 saya, saya telah mengendarai beberapa wahana amal dan acara terorganisir lainnya. Itu terjadi pada tahun 1993. Selama lebih dari 20 tahun, saya telah menempuh jalan untuk tujuan yang baik. Saya melakukannya karena beberapa alasan utama.

Bertemu orang baru

Dalam perjalanan amal, Anda bertemu orang baru. Selama bertahun-tahun, dari poker berjalan ke “mainan lari” lokal untuk memberi manfaat kepada anak-anak daerah, saya telah bertemu orang-orang yang bertahan hanya untuk perjalanan, dan orang lain yang menjadi teman selama bertahun-tahun yang akan datang.

Pada perjalanan Talons Out pertama kami, saya bertemu Cherry. Dia seorang pengendara sepeda motor yang naik wahana amal sepanjang musim panas, dan juga yang hanya mengumpulkan wahana sehari untuk bersenang-senang. Kami bertemu pada perjalanan pertama itu, dan setiap kali kami bertemu, rasanya seperti teman lama. Pelukan, halo, dan panggilan “sepertinya saat yang menyenangkan” terjadi.

Saat Anda berada dalam sekelompok orang yang berpikiran sama membuat perbedaan dan melakukan apa yang Anda sukai, mudah untuk bertemu orang baru dan bahkan berteman. Jika Anda hanya berkendara dengan orang yang Anda kenal, atau sendirian, Anda membatasi pengalaman Anda. Tidak ada yang salah dengan itu, tetapi ketika Anda siap untuk bertemu dengan beberapa wajah baru, mulailah mengendarai sepeda motor amal.

Lihat jalan baru

Cukup bagus mengendarai jalanan lho. Kurva yang familiar, mengetahui sisi jalan mana yang harus dihindari dan melambai pada orang yang sama setiap akhir pekan terasa cukup baik. Namun… terkadang Anda perlu mencari trotoar baru untuk dilintasi.

Wahana terorganisir biasanya memiliki rute yang ditetapkan. Jika bukan rute lengkap, ini mungkin memiliki titik awal dan akhir, dengan perhentian di antaranya. Apa pun itu, Anda bisa melihat pemandangan baru di sepanjang jalan.

Salah satu cara terbaik untuk menemukan jalan baru adalah dengan mencari sepeda yang lari dari rumah. Cari wahana amal sepeda motor di kota-kota satu jam dari Anda. Siapa tahu, Anda mungkin menemukan jalan baru favorit Anda dengan jembatan tertutup paling menakjubkan.

Baca juga: Tips untuk Memiliki Pengalaman Perjalanan Amal Yang Aman.

Memberi kembali (atau “Ini Hal yang Benar Untuk Dilakukan”)

Ketika Anda diberkati dengan kekayaan sebanyak yang kami miliki di negara kami, sulit untuk tidak memberi kembali. Sekalipun Anda sedang sibuk, kemungkinan besar Anda masih lebih baik daripada orang lain. Itu sebabnya kami memiliki hal-hal seperti sepeda motor amal.

Mungkin penyebab veteran menggerakkan Anda. Mungkin anak-anak dan perjuangan mereka. Apakah garis biru tipis berarti dunia bagi Anda? Penelitian kanker mungkin membuat Anda naik pelana. Apa pun tujuan Anda, Anda mungkin dapat menemukan tumpangan yang bermanfaat. Jika tidak, Anda bisa memulai perjalanan amal Anda sendiri untuk memberi manfaat bagi minat Anda.

Saya naik sepeda motor amal karena saya merasa memiliki tanggung jawab untuk memberi kembali kepada komunitas saya.

Jika Anda menyukai gagasan mengatur naik motor amal, dapatkan dorongan dari seseorang yang telah ada di sana dan lakukan itu.

Para pengendara sepeda motor terkenal karena berada di belakang tujuan amal, tetapi gagasan membuat mereka mendukung ide Anda untuk perjalanan amal penggalangan dana masih bisa sedikit menakutkan.

Riders Against Hunger dikutip dari sumber http://www.maha168.info/id/, telah melakukannya, jadi kami bertanya kepadanya mengapa, bagaimana dan apakah dia akan melakukannya lagi ?.

APA YANG MENGILHAMI ANDA UNTUK MENGATUR PERJALANAN AMAL ANDA?

Saya selalu sangat ‘berpikiran amal’ dan mudah bergaul, telah terlibat dalam sejumlah acara amal lainnya selama bertahun-tahun seperti NY Marathon dan perjalanan sepeda yang panjang ke luar negeri untuk kegiatan amal anak-anak.

Saya pertama kali mengambil bagian dalam London Distinguished Gentleman’s Ride (DGR) pada tahun 2013 pada 1959 Matchless G9 saya, istri di belakang dan teman-teman di belakangnya dan menyukai seluruh suasana hari itu dengan semua orang tampak hebat dalam pakaian mereka dan bersenang-senang.

Tetapi perjalanan London tidak terlalu bagus untuk sebuah klasik tua yang bepergian dari pantai, jadi setelah dua tahun saya bertukar untuk DGR West Sussex sebagai gantinya, merasa jauh lebih mudah dikelola dan sama menyenangkan.

Sekelompok kecil dari kita selalu mengambil bagian dalam DGR dan salah satu dari mereka menyebutkan betapa baiknya melakukan perjalanan lain dengan pakaian yang sama, tetapi tanpa harus menunggu sampai September datang lagi.

Saya setuju untuk mengatur perjalanan kecil lokal untuk grup, tetapi ketika teman-teman bersepeda lainnya mulai mendengar tentang hal itu yang mereka inginkan.

Bermain-main dengan Facebook saya membuat ‘Acara’ dan pada dasarnya berputar di luar kendali ketika saya mulai mengundang semua orang!

Saya suka mendorong diri saya keluar dari zona nyaman saya dan membuat diri saya tantangan; pada usia 47 tahun, ini adalah salah satu yang terbesar hingga saat ini.

APAKAH ADA KISAH PRIBADI DI BALIK MOTIVASI ANDA?

Saya telah kehilangan beberapa teman dekat yang lebih tua karena kanker prostat dan bekerja di layanan darurat di London.

Saya sedih kehilangan dua rekan kerja karena bunuh diri.

Keduanya sama-sama mengejutkan karena tidak ada yang melihatnya datang – dan kami bekerja dengan masalah kesehatan mental pada orang lain setiap hari.

Untuk terus mendukung Yayasan Movember tampaknya merupakan pilihan yang jelas.

APA TANTANGAN TERBESAR YANG ANDA HADAPI DALAM MENGATUR AKTIVITAS?

Saya enggan membiarkan orang lain terlibat dalam menjalankan hari ke hari dari RotR karena saya telah menyaksikan secara langsung politik komite, dan ini sebenarnya bukan saya.

Saya tidak bermaksud membiarkan RotR menjadi macet dalam terlalu banyak peraturan dan regulasi, mengetahui bahwa saya dapat dengan aman menjalankan acara untuk pengendara sepeda motor tanpa campur tangan yang tidak perlu dari yang dengan, terkadang tidak diketahui, agenda pribadi.

Kelemahan dari ini berarti saya satu-satunya penyelenggara.

Sementara saya benar-benar sangat berterima kasih kepada teman-teman saya untuk membantu pada hari perjalanan itu adalah tantangan nyata mencoba untuk menahan pekerjaan penuh waktu yang sibuk sambil mencoba mempromosikan perjalanan, mendapatkan sponsor dan menyelesaikan semua admin yang diperlukan bodoh, sementara mencoba untuk menjaga ‘sentuhan pribadi’ yang penting itu sering hilang dalam peristiwa yang lebih besar. Saya sangat beruntung memiliki istri yang pengertian!

SEBERAPA MUDAH UNTUK MENDAPATKAN DUKUNGAN UNTUK PERJALANAN ANDA?

Ini tidak mudah karena saya harus menjelajahi media sosial, yang menyita waktu, tetapi itu benar-benar kunci untuk mendapatkan pengendara yang saya tidak kenal terlibat secara pribadi.

Setelah orang-orang melihat seberapa baik perjalanan perdana pada tahun 2018 mereka mendaftar untuk tahun berikutnya pada kesempatan paling awal dan saya ‘terjual habis’ lima bulan sebelum perjalanan Mei.

Mendapatkan sponsor melalui bisnis dapat menjadi kerja keras karena harus ada sesuatu di dalamnya untuk semua pihak.

Ada banyak kompetisi finansial di dunia bersepeda dan seringkali marginnya tidak bagus untuk bisnis akhir-akhir ini.

Bisnis jarang memberi Anda uang tanpa imbalan, Anda harus melakukan sesuatu untuk mereka sebagai gantinya.

Namun, beberapa nama terkenal telah naik tahun ini dengan menyumbangkan hadiah lelang dan perusahaan lain telah melihat manfaat dari asosiasi.

Ada beberapa orang baik yang bermaksud baik di belakang merek dan saya sangat berterima kasih kepada orang-orang ini.

Menjaga acara ‘profesional’ adalah kunci mutlak. Tidak ada perusahaan yang ingin dikaitkan dengan sesuatu yang kurang terhormat.

Lihat juga Tips untuk Memiliki Pengalaman Perjalanan Amal Yang Aman.

Saya sudah bicara dengan ribuan pengendara sepeda sebelum mereka memulai perjalanan yang menantang, dan selain pertanyaan tentang pelatihan, nutrisi, dan langkah, masalah keselamatan selalu muncul. Dan itu harus, karena dengan ribuan pengendara sepeda di jalan bersama, mengendarai dengan aman adalah tanggung jawab semua orang. Terlepas dari pentingnya keselamatan pengendara, sebagian besar sumber daya yang saya lihat dan baca hanya mencakup gagasan yang sangat mendasar untuk mematuhi undang-undang lalu lintas, mengenakan helm, dan memastikan sepeda Anda dalam kondisi kerja yang baik. Itu awal yang baik, tetapi mengendarai sepeda dengan aman juga sangat berkaitan dengan keterampilan, kebiasaan, dan sikap Anda terhadap sepeda.

Untuk bersenang-senang selama perjalanan Anda dan tiba di garis finish dengan aman, ingatlah tips berikut:

A. Pertahankan kepala Anda

Sangat mudah untuk membiasakan diri melihat langsung roda belakang orang di depan Anda, tetapi Anda perlu melihat lebih jauh ke depan sehingga Anda dapat mengantisipasi tikungan atau memperlambat pengendara. Ini sangat penting menjelang akhir perjalanan panjang, karena Anda akan cenderung menjatuhkan pandangan atau mengunci roda di depan Anda saat Anda semakin lelah.

B. Lihat sebelum Anda bergerak ke kiri atau ke kanan

Sama seperti di dalam mobil, penting untuk melihat ke kiri atau ke kanan sebelum Anda “mengganti jalur”. Pandangan sekilas ke bahu Anda atau bahkan di bawah lengan Anda akan memberi tahu Anda jika Anda punya ruang untuk bergerak, dan gerakan lengan adalah ide yang bagus untuk mengomunikasikan niat Anda kepada pengendara di belakang Anda.

C. Gunakan kedua rem secara bersamaan

Menggunakan kedua rem pada saat yang sama menyebarkan kekuatan pengereman di kedua roda, yang mengurangi kemungkinan salah satu akan terkunci dan tergelincir. Ini juga berarti Anda memiliki lebih banyak kekuatan untuk berhenti lebih cepat. Dan jika Anda harus berhenti tiba-tiba, geser kembali berat badan Anda saat menginjak rem untuk menambah bobot pada roda belakang.

D. Jaga sepeda Anda tegak melalui pasir, kotoran, atau air

Jika Anda menemukan pasir, kotoran, atau air, rute teraman melalui itu adalah garis lurus. Jika Anda mengalami kondisi ini secara bergantian, memperlambat sebelum Anda mencapai tikungan dan menjaga sepeda Anda lebih tegak daripada condong ke dalamnya seperti yang Anda lakukan di trotoar yang kering dan bersih.
Jaga agar tubuh bagian atas Anda tetap rileks: Semakin kaku tubuh bagian atas Anda (bahu, siku, pergelangan tangan), semakin tidak stabil sepeda Anda. Anda akan merasa gelisah dan sulit dikendalikan, yang biasanya membuat Anda semakin kencang, dan mengarah ke lebih banyak masalah. Tekuk siku, jatuhkan bahu, dan pertahankan pegangan yang kuat tapi lembut pada setang. Sepeda akan naik lebih lancar dan kemudi Anda tidak akan terlalu terpengaruh oleh gundukan kecil di jalan atau dari pengendara di sebelah Anda.

E. Berkomunikasi

Bicaralah saat Anda menyalip pengendara. Anda tidak perlu berteriak kepada mereka; “Bagaimana kabarnya?” atau “Di sebelah kiri Anda.” akan memberi tahu mereka bahwa Anda datang. Dan cobalah untuk tidak mengejutkan orang yang Anda lewati, atau mereka cenderung membelok dan mungkin pindah ke jalan Anda. Jika Anda yang lulus, tetaplah di jalur Anda dan kendarai dengan mudah.

F. Jangan tumpang tindih roda

Berkendara di belakang pengendara sepeda lain adalah cara yang bagus untuk mengurangi hambatan angin dan menghemat energi, tetapi berhati-hatilah untuk meninggalkan ruang yang cukup sehingga roda depan Anda tidak tumpang tindih dengan roda belakang orang di depan Anda. Jika pengendara di depan Anda bergerak ke kiri atau ke kanan, Anda tidak ingin mereka menggosok roda depan Anda.

G. Terus makan dan minum

Kebanyakan orang berpikir untuk makan dan minum dalam hal performa di atas sepeda, tetapi itu bahkan lebih penting untuk keamanan. Ketika gula darah Anda rendah dan / atau Anda mengalami dehidrasi, waktu reaksi Anda jauh lebih lambat dan kemampuan Anda untuk mengambil keputusan berkurang. Minumlah setidaknya satu botol cairan per jam dan konsumsi 100-200 kalori karbohidrat (1 Carb Boom Gel atau satu porsi PROBAR Bolts, atau sebotol minuman olahraga OSMO misalnya) setiap jam untuk menjaga tingkat energi Anda naik dan tetap waspada.

H. Jaga tangan Anda di dekat rem pada downhills

Jangankan super-aerodinamis yang Anda lihat digunakan para pengendara Tour de France saat turun hujan. Dengan banyak pengendara di jalan bersama Anda, penting untuk menjaga tangan Anda di dekat rem ketika Anda berjalan lebih cepat menuruni bukit. Tetap awasi mata Anda juga, karena butuh lebih banyak waktu untuk melambat dari kecepatan yang lebih tinggi jika Anda harus menginjak rem.

I. Sesuaikan helm Anda dengan benar

Helm Anda bisa menyelamatkan hidup Anda, tetapi harus dipakai dengan benar untuk itu. Itu harus pas di kepala Anda, tetapi tidak ketat dan tidak nyaman. Tali harus disesuaikan sehingga Anda tidak dapat mengangkat helm dari kepala saat tertekuk, tetapi sekali lagi tidak terlalu kencang. Dan bagian depan helm harus melindungi dahi Anda, sehingga tepi bawah helm bagian depan harus sekitar 1-2 inci di atas alis Anda, tidak diputar kembali ke atas kepala Anda. Jika Anda tidak yakin tentang kesesuaian helm Anda, kunjungi toko sepeda lokal Anda sebelum perjalanan Anda berikutnya.